PTT網友推薦好物

• 品號：3796523





• 左撇子也可以是快槍俠
• 適合身型較嬌小的攝影師
• 配備腋下固定帶

品牌
Blackrapid Sport 左撇子窄幅極速相機背帶-BLRS2SS-1BL

長度可調
寬版最長可達167cm

寬度
9.5cm

產品內容
RS-SPORT 相機背帶、Brad 腋下固定帶、CR-2 聯結鉤 、FR-3 D形環相機接座

（中央社記者田裕斌台北16日電）今年台灣車市最受矚目的新車，豐田（Toyota）C-HR即將在3月8日發表，總代理和泰車今天宣布開始預購，入門的經典款接單價新台幣91.9萬元。

和泰車表示，C-HR以原創鑽石結構設計，塑造立體獨特的車身線條，Coupe-like流線跑格身型，結合厚實運動化下車身，搭配17吋五幅式動感鋁合金圈，營造歐系時尚的類雙門跑旅氣息。

為凸顯C-HR個性化外觀，和泰車除了將導入全新車色鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，在豪華款以上部分車色更可選配雙色車頂，營造雙色混搭視覺效果，創造時尚酷玩魅力。

和泰車表示，C-HR搭載全新1.2升Turbo渦輪增壓引擎，低轉速即可湧現高達18.9公斤米的扭力峰值，並搭配換檔流暢的CVT無段變速系統，尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統，可依路況自動分配前後輪間的扭力，提升操控優勢及性能表現。

此外，C-HR搭載「TOYOTA極致安全防護系統」，利用先進科技輔助，於不同駕駛情境給予全方位防護，包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示3大主動安全系統及完整被動安全系統。

其中，智能防護駕駛系統包括VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統)；智能輔助煞車系統包括ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統)；智能安全警示系統則包括TPMS(胎壓偵測警示系統)、倒車影像輔助系統、停車輔助系統。

除3大主動安全防護系統外，在被動安全防護上，全等級標配7顆SRS氣囊，並結合高剛性車體，利用超高剛性鋼材及雷射強化焊接技術，加強車身抗扭剛性，提升操控穩定性並降低撞擊傷害。

和泰車表示，導入台灣市場的C-HR是豐田土耳其廠製造，土耳其廠是豐田在歐洲 3大生產基地之一，每年生產台數高達15萬輛，外銷50多個國家。1060216

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳慶琪】

以豪華LSUV之姿登場的Volvo XC90，上市後撼動了原有德系豪華勁旅，而這來勢洶洶的北歐品牌，不僅挾帶著大量豐富的主被動安全科技，更是一舉推出了Plug-In Hybrid插電式複合動力車型－XC90 T8 Excellence，來鎖定層峰買家的需求。XC90 T8 Excellence搭載強悍且節能的油電混合動力以及豪華座艙，於日前台北新車大展中首度登台亮相，成為最受注目的焦點之外，也為進軍綠能市場邁出第一步。

在全球EV純電車款不斷的推陳出新之下，引領汽車安全科技的Volvo當然不能視而不見，Volvo預計於2019年推出品比價牌第一款量產EV純電車款，並訂定2025年於全球完成銷售100萬輛電動汽車的目標，為此逐步建構具備先進電能動力科技的各式EV與Plug-In Hybrid綠能車款。而專為層峰人士打造之頂級LSUV－XC90 T8 Excellence正是採用先進Plug-In Hybrid插電式複合動力系統，以兼具性能、節能、環保的三重優勢，完美展現Volvo科技工藝的成熟與極致，回應全球對未來綠能移動的潮流。

XC90 T8 Excellence車頭部位的水箱護罩採用鋁質直瀑式造型，外框部位採用了鍍鉻材質作為框架，而中央的Volvo廠徽部分，也由原本的藍色改為黑色，並將範圍縮小至外環內，呈現更具優雅的現代感。而全新設計的垂直車頭前緣造型，除了展現出XC90 T8 Excellence的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特的T型LED頭燈，強化視覺上的力量感。有別於其他Volvo車款，XC90 T8 Excellence的LED光源技術，亮度為傳統鹵素燈泡的兩倍，但LED頭燈的色溫不像HID氙氣大燈般偏藍，實為較白的光源，實際研究指出，LED光源較HID頭燈亮約15％～20％，有助於肉眼對於光線的判別。此外，整合在「索爾之錘」的日行燈組也採用了高科技導光條設計，從外觀來看根本無法發現LED燈泡，當然，除了日行燈之外，「索爾之錘」也兼具了定位燈、方向燈等功能。而底部的前保桿融入空氣力學的進氣壩，下緣部位也結合銀色護板，前輪位置刻意的向前延伸，創造出超長軸距也將車頭比例拉長。XC90 T8 Excellence並於B、C柱換上亮銀飾板、車門下方飾板結合Excellence專屬字樣，搭配21吋鑽石切割鋁圈，打造頂級LSUV氛圍。車尾部分，雖然改變沒有如同車頭更動頗多，但卻有彰顯身分的Excellence專屬車尾銘牌，尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式，下方保桿則整合鍍鉻邊框後霧燈以及雙邊方形排氣尾管。

頭等艙般尊爵感官享受

身為Volvo旗下最高階車型，XC90 T8 Excellence的內裝以體現溫潤舒適如家的質感為主軸，以北歐斜紋胡桃木嵌飾，配備有世界頂級水晶之稱的瑞典百年品牌Orrefors手工生產的水晶排檔桿、特製水晶杯架、對杯組及後座冰箱附照明功能；同時選用英國音響權威品牌Bowers & Wilkins多媒體音響系統，結合後座中央扶手內建環繞共全車20支揚聲器與iPad固定座，以頭等艙般的尊爵感官享受，重新定義世人對頂級豪華LSUV的想像。駕駛座部分，全新設計的三幅式真皮方向盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，在盤徑尺寸方面較上一代縮小，操控起來格外順手。儀表板則是捨棄傳統的指針式儀表，改採12.3吋全數位整合式儀表板組，全新顯示科技即便是坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊。內建的光感應器能偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。

在使用導航模式下，儀表板的中央會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕。中控台上除了一具9吋大型觸控面板之外，就只剩下空調出風口，XC90 T8 Excellence標配四區恆溫空調與 CleanZone純淨車室科技外，更增加離子空氣清淨機，釋放出的離子可吸收水分子、灰塵和煙霧顆粒，淨化車室空氣；搭配頂級Excellence Nappa透氣真皮舒適型座椅兼具全車四座電動調整功能附側邊支撐、腰靠、腿部延伸及冷熱通風功能，而獨立後座更結合背部按摩功能，透過後座專屬4.5吋觸控螢幕即可進行操作，還能整合前排座椅前後縱向調整、後座加熱/冷熱通風、後座座椅按摩/側面支撐/腿部支撐和腿部延伸調整、置杯架保溫及冷藏功能，讓全車乘員都能享受舒適的乘坐品質，體驗總裁級的豪華移動行宮氛圍。

低排放綠能LSUV指標

XC90 T8 Excellence同樣採用Volvo自主研發的SPA創新矩陣底盤平台，搭載的T8 Twin Engine動力系統是由一具2.0升四缸機械/渦輪雙增壓汽油引擎負責驅動前輪，後輪驅動則由一具電動馬達負責。汽油動力部分最大馬力為320hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達則是有87hp最大馬力、最大扭力24.5kgm；因此可創造高達407hp綜效馬力及65.3kgm最大扭力，靜止加速至100 km/h為5.6秒，安全極速則為230km/h。而電動馬達的鋰電池儲存電量為9.2kWh，於一般道路駕駛時採後輪驅動，在路況允許下可進行純電動行駛，純電動續航力高達36.6公里，純電最高車速也可達125km/h，不僅能在一般道路行駛，也能應付高速公路的最高速限，同時每公里二氧化碳排放量僅49公克，更是低排放的綠能LSUV車款指標。由於XC90 T8 Excellence為Plug-In Hybrid插電式充電，所以原廠也提供免費到府安裝壁掛式充電器服務。

擁有突破400hp最大馬力之下，XC90 T8 Excellence同時還標配可調式氣壓式懸吊控制系統及Four-C個人化行車模式，這套底盤系統的獨到之處在於，微處理器能以每秒500次的頻率進行阻尼微調，並且從駕駛的動作預測出車輛動態，即時做出最佳化的阻尼設定。此外，Four-C的電腦系統還能偵測側向、正向加速幅度、車輪的垂直位置與車速、方向盤轉向幅度與轉動速率、扭力輸出、剎車幅度等，再透過中央電子模組處理，計算車體滾動與垂直運動幅度，系統能隨時針對每組避震器獨立控制調整，因應即時路況，更可依照駕駛模式自動切換最佳抓地力的四輪傳動系統。

集Volvo最新綠能動力科技與豪華車室配備於一身的XC90 T8 Excellence，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至130km/h，在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動。而精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4km/h以上開始作用，如哪裡便宜前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物；若駕駛未對警告做出反應，則系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15 km/h，以確保乘員安全。

安全系統全面保護乘員

除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，XC90 T8 Excellence也配備了Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統與交叉路口安全偵測暨主動煞車系統兩項安全配備。衝出路面的事故，往往車速都不低，而伴隨著路面複雜的碰撞，通常後果都相當嚴重，如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能會造成頸椎傷害。Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統可於時速65～140km/h間，且路面上繪有清晰可見的側邊標記、道路標線時作動，主動偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅吸震設計，降低脊椎受到垂直向瞬間受力而導致的傷害。至於交叉路口安全偵測暨主動煞車系統，則提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車時，當系統偵測碰撞可能發生，交叉路口安全偵測暨主動煞車系統將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。

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